1
10
806
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/f6ca318683d08e32933b12b068238c43.pdf
435d9b199a71079c42f3ce9a80af8bd0
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Grado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2441
R669
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Roca, Pablo Daniel
Title
A name given to the resource
Sistema de control de flujos a lazo cerrado mediante controlador lineal basado en imágenes
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Artana, Guillermo
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Ingeniero informático
Disciplina: Ingeniería Informática
Fil: Roca, Pablo Daniel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2013-12-26
Extent
The size or duration of the resource.
238 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de grado
tesis de grado
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
El presente trabajo estudia los sistemas de control de flujos a lazo cerrado de naturaleza predictiva. En particular, se centra el estudio en la definición de un sistema basado en imágenes que controlen el flujo de un fluido en el experimento prototipo del escurrimiento sobre un cilindro, con posibilidad de implementación en tiempo real. Se elige este escenario por tratarse de una experiencia de oscilación autosostenida por el flujo, y por lo tanto, con características fuertemente no lineales que deben ser sobrellevadas por el controlador lineal en desarrollo. Se define un sistema que estabiliza la estela del cilindro utilizando el procesamiento de imágenes. A tal fin, se realiza una simulación numérica sobre el flujo del fluido a través del cilindro. Se inyectan trazadores pasivos en el escurrimiento y se utilizan imágenes para medir la concentración e identificar el modelo AutoRegressive with eXtra inputs (ARX) que caracteriza al sistema físico. Se implementa un algoritmo Generalized Predictive Controller (GPC) que calcula la actuación necesaria para estabilizar la estela a través del agregado de cantidad de movimiento tangencial a las paredes del cilindro mediante la inyección de plasma. El algoritmo de control es ejecutado desde el código de simulación que queda a la espera de una respuesta para continuar con el procesamiento. Para ello, se crean interfaces de comunicación entre el simulador (Fortran) y el controlador (C++ y Matlab). Tanto el diseño de la experiencia como el desarrollo de los algoritmos se realiza con el objetivo de ser utilizados en un entorno de ejecución real en trabajos futuros. Se realizan algunos avances en el uso de General-Purpose Computing on Graphics Processing Units (GPGPU) mediante CUDA C/C++ sobre sectores del código que requieren alto paralelismo a fin de aumentar la performance en posibles escenarios de tiempo real. La efectividad del sistema de control y del algoritmo creado son comprobadas mediante di versas simulaciones numéricas para distintos escenarios. Los datos experimentales son analizados y expuestos junto a posibilidades de mejora para trabajos futuros.
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Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
Subject
The topic of the resource
DIAGRAMAS DE FLUJO
ANALISIS DE SISTEMAS DE CONTROL
CONTROL DEL FLUJO
SISTEMAS DE CONTROL PREDICTIVOS
ARX
CILINDRO
CONTROL
CONTROLADOR LINEAL
ESTELA
FEEDBACK
FLUIDOS
GPC
IDENTIFICIONN DE SISTEMAS
LAZO CERRADO
NO-LINEALIDADES
SIMULACION
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/e1b3f17398498619af72593f670de741.pdf
dc828a714c95e254311a96012977a6cf
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Grado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2440
S5721
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Siena, Clara
Title
A name given to the resource
Impacto de surfactantes e hidrocoloides en panes de gluten de bajo índice glucémico
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Pilosof, Ana M. R.
Staszewski, Mariana von
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Ingeniero/a en Alimentos de la Universidad de Buenos Aires
Disciplina: Ingenieria de Alimentos
Fil: Siena, Clara. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina
Subject
The topic of the resource
PRODUCTOS DE PANADERIA
GLUTEN
ÍNDICE GLUCÉMICO
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2024-03-06
Extent
The size or duration of the resource.
83 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de grado
tesis de grado
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
En este trabajo se estudió el impacto de surfactantes e hidrocoloides en panes de gluten de bajo índice glucémico con el fin de mejorar la textura de las masas y de los panes destinados a consumidores diabéticos o bien para quienes eligen controlar el peso corporal. Se elaboraron masas y panes de gluten, un control (sólo gluten) y seis con diferentes surfactantes e hidrocoloides en una concentración de 2,5% respecto al gluten. Los aditivos utilizados fueron: SSL, DATEM, lecitina de soja, TWEEN 80, HPMC e inulina. Se caracterizaron las masas en cuanto a la absorción de agua, capacidad de leudado (espumado), análisis de perfil de textura (TPA) y extensibilidad. Y luego, se caracterizaron los panes a partir de su apariencia, su miga, la textura y su aceptabilidad sensorial. Los resultados de este trabajo mostraron que el agregado de surfactantes o hidrocoloides a masas y panes de gluten afectan la textura y apariencia de los mismos. En la masa, la formulación con el agregado de lecitina de soja arrojó el mayor volumen de espuma y la masa con SSL presentó una espuma más estable. En los ensayos de perfil de textura (TPA) se observó que las masas con los aditivos resultaban ser más blandas y masticables que el CONTROL (salvo para HPMC). Los ensayos de extensibilidad de las masas indicaron que la lecitina disminuye los parámetros asociados a este ensayo, acercando los valores a las masas de harina de trigo. Luego, en el estudio de los panes a través de las imágenes de los mismos se observaron diferencias de apariencia en las costras, en cuanto a uniformidad de la superficie y su forma. En las migas, se vieron diferencias en la uniformidad de los alvéolos, su tamaño y distribución. Se estudiaron los parámetros de compresión del pan y dureza, elasticidad, cohesividad y masticabilidad de la miga. Salvo el HPMC, todos los aditivos redujeron la masticabilidad, siendo nuevamente la lecitina el aditivo que produjo el mayor efecto. Los panes más aceptables sensorialmente fueron los de SSL y lecitina por su crocancia de la costra y textura de la miga y los menos aceptables los que contenían DATEM y HPMC por presentar alta humedad afectando la textura y sin presentar la crocancia característica de un pan. Por lo tanto, se puede concluir que el agregado de surfactantes o hidrocoloides a masas y panes de gluten impactan en sus características fisicoquímicas y sensoriales. El presente trabajo permitió seleccionar los aditivos para seguir desarrollando un pan de gluten con mejor textura y aceptabilidad sensorial. El SSL y la lecitina de soja serían los más apropiados para probar en futuros estudios de panificación.
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Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
GLUTEN
ÍNDICE GLUCÉMICO
PAN
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/cb9cc1ac2c558fbfe39833880f67790d.pdf
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Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Maestría y Posgrado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2439
G6431
Jurado de la tesis
Grynberg, Sebastián P.
Adjiman, José
Tazzioli, Santiago
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
González, Raúl Fernando
Title
A name given to the resource
Estudio del comportamiento de los conductores en la red urbana de la Ciudad de Buenos Aires y su aplicación en los modelos de microsimulación de tránsito.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Cortés, J. A. Pablo
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Magister de la Universidad de Buenos Aires en Ingeniería de Transporte con Orientación Vial
Disciplina: Maestría en Ingeniería de Transporte con Orientación Vial
Fil: González, Raúl Fernando. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Subject
The topic of the resource
TRANSITO
CONDUCTA HUMANA
CARRETERAS Y CALLES
MODELOS MATEMATICOS
INVESTIGACION DEL COMPORTAMIENTO
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2015
Extent
The size or duration of the resource.
viii, 206 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/masterThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de maestría
tesis de maestría
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
Los modelos de microsimulación de tránsito constituyen en la actualidad una herramienta valiosa para el estudio de las arterias urbanas al permitir analizar y visualizar en forma integral la operación de la arteria; esto es, como todos y cada uno de los conductores-vehículos que circulan por la arteria responden a unas dadas condiciones prevalecientes de calzada, tránsito, y control, y características del propio usuario. Permiten ¨ver¨ el funcionamiento del sistema actual o de proyecto, así por ejemplo permiten determinar la formación de colas, proporcionan salidas con parámetros para el análisis y permiten además una animación gráfica, más amigable para el público general. En nuestro medio son utilizados por la Ingeniería de Tránsito sin mayores cuidados en cuanto a su calibración, entre otros, el americano denominado “TRAF-NETSIM” (TRAFFic NETwork SIMulation model), o el europeo “VISSIM” (Verkehr in Städten SIMulation), Traffic in Towns Simulation y el escocés PARAMICS. En esta tesis se pretende encontrar con cierta universalidad y caracterizar estadísticamente el comportamiento de los usuarios en la red arterial de la ciudad de Buenos Aires a través de la medición de dos parámetros: Intervalo de saturación y el tiempo perdido en el arranque, que son cruciales a la hora de modelizar la descarga de una cola de una corriente vehicular. Un objetivo secundario es evaluar la potencialidad, además del método manual tradicional de relevamiento en campo, los métodos de observación y registro en base a videos obtenidos de las cámaras del Sistema Centralizado de Control de Tránsito que posee la Ciudad de Buenos Aires, y por otro lado el análisis de los archivos que entregan los contadores de tránsito, modalidad tipo PVR (per vehicle record). En este tipo de archivo cada paso de un vehículo por el detector constituye un evento a registrar, para lo cual se diseña un protocolo de medición y ensayo piloto respectivo. Los parámetros estudiados permiten en cierto modo el ajuste de los modelos de microsimulación a las condiciones locales, específicamente en lo que hace al comportamiento de los conductores, en el trabajo se utilizarán los resultados para comparar su aplicación a uno de los modelos citados. Los resultados de esta tesis permitirán en primer lugar la calibración de los parámetros aludidos en los programas comerciales de simulación microscópica. En segundo lugar, la calibración de modelos macroscópicos tales como el Manual de Capacidad de Calzadas (HCM).
Access Rights
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Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/cc5c082914c567d7cef9f8945eace6d9.pdf
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Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Maestría y Posgrado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2438
D2551
625.745
AIG
20635
Barcode
48872
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Davies, Christian
Title
A name given to the resource
Badenes de sección triangular simétrica : su comportamiento hidráulico y evaluación de los efectos dinámicos generados sobre vehículos y sus ocupantes
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Goñi, Rodolfo
Moreno, Oscar
Antonelli, Sergio
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Magister de la Universidad de Buenos Aires en Ingeniería de Transporte con Orientación Vial
Disciplina: Maestría en Ingeniería de Transporte con Orientación Vial
Fil: Menéndez, Martín Nicolás. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-03
Extent
The size or duration of the resource.
76 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/masterThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de maestría
tesis de maestría
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Access Rights
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Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
Subject
The topic of the resource
CONSTRUCCION DE CARRETERAS
CONTROL DE LA VELOCIDAD
CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
DISEÑO DE PAVIMENTOS
REDUCTORES DE LA VELOCIDAD
VEHICULOS DE MOTOR
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/e7ad103d94c778dd3387e492a36d842f.pdf
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Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Grado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2437
K59
Jurado de la tesis
Dieuzeide, María Laura
Melaj, Mariana
Luca, Marcela de
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Kirne, Cecilia Ana
Title
A name given to the resource
Desarrollo y caracterización de matrices biodegradables en forma de macroesferas para su potencial aplicación como fertilizantes de liberación controlada : evaluación de la cinética de liberación
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Debandi, Valeria
Agaliotis, Eliana
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Ingeniero/a Químico de la Universidad de Buenos Aires
Disciplina: Ingeniería Química
Fil: Kirne, Cecilia Ana. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2023-12-01
Extent
The size or duration of the resource.
107 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de grado
tesis de grado
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
Introducción Breve descripción de los inconvenientes asociados a la utilización de plásticos convencionales sobre la situación climática actual y el planteo del desarrollo de materiales biodegradables como solución a dichos problemas. Capítulo I: Introducción teórica Desarrollo de las propiedades de los polímeros, junto a una descripción de biopolímeros, con foco en el almidón de mandioca y el alginato de sodio, compuestos utilizados en el presente trabajo. Capítulo II: Materiales y métodos de preparación de los FLC Descripción de la obtención y caracterización de los fertilizantes de liberación controlada formulados a partir de almidón y alginato de sodio. Se describen los materiales utilizados y la técnica de preparación. Capítulo III: Descripción de técnicas experimentales Presentación y desarrollo de los ensayos realizados para la caracterización de los fertilizantes de liberación controlada obtenidos. Se detallan equipos y técnicas utilizadas en cada caso, ecuaciones usadas para el ajuste y análisis posterior de los resultados y parámetros medidos como por ejemplo conductividad, humedad, hinchamiento, etc. Capítulo IV: Resultados y Análisis Exposición de los resultados obtenidos en cada uno de los ensayos realizados. A partir de ellos, se lleva a cabo un análisis sintético para generar posteriormente las conclusiones. Capítulo V: Salto de Escala Propuesta de un posible salto de escala desde escala laboratorio a escala planta piloto. Se especifican caudales másicos, un diagrama de flujo y de proceso del esquema planteado y se detallan los equipos propuestos. Capítulo VI: Conclusiones Desarrollo de conclusiones parciales de cada uno de los ensayos realizados, contemplando los objetivos e hipótesis del trabajo. Finalmente se realiza una conclusión final.
Introduction A brief description of the climate impacts of conventional plastics and a proposal for the development of biodegradable materials as a solution to these problems. Chapter I: Theoretical Introduction Development of polymer properties, along with a description of biopolymers, focusing on cassava starch and sodium alginate, compounds used in the present study. Chapter II: Materials and Methods for the Preparation of CRFs Description of the production and characterization of controlled-release fertilizers formulated from starch and sodium alginate. The materials used and the preparation technique are described. Chapter III: Description of Experimental Techniques Presentation and development of the tests conducted for the characterization of the obtained controlled-release fertilizers. Equipment and techniques used in each case are detailed, equations used for adjustment and subsequent analysis of the results, and measured parameters such as conductivity, humidity, swelling, etc., are outlined. Chapter IV: Results and Analysis Presentation of the results obtained in each of the conducted tests. A synthetic analysis is carried out based on these results, leading to subsequent conclusions. Chapter V: Scale-Up Proposal for a possible scale-up from laboratory scale to pilot plant scale. Mass flow rates, a flowchart, and a process scheme of the proposed plan are specified, and the proposed equipment is detailed. Chapter VI: Conclusions Development of partial conclusions for each of the conducted tests, considering the objectives and hypotheses of the study. Lastly, final conclusions are drawn.
Access Rights
Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies.
http://bibliotecadigital.fi.uba.ar/rights
Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
Subject
The topic of the resource
FERTILIZANTES QUIMICOS
ALMIDONES
CINETICA QUIMICA
BIOPOLIMEROS
ALGINATO DE SODIO
ALMIDÓN DE MANDIOCA
BIOPOLÍMEROS
CINÉTICA DE LIBERACIÓN
FERTILIZANTES DE LIBERACIÓN CONTROLADA
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/553308b24cbfdff019d4b3fab6e66702.pdf
8cc3713d12a662be6c3b679680e055f5
Dublin Core
The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.
Title
A name given to the resource
<h3>Tesis Doctorales</h3>
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Facultad de Ingeniería. Universidad de Buenos Aires
Description
An account of the resource
Esta colección incluye las tesis de grado, posgrado y doctorados, aprobadas por los respectivos jurados, cuya defensa se hizo en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Facultad de Ingeniería. UBA
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2436
L473
Jurado de la tesis
Francisca, Franco
Oldecop, Luciano
Arduino, Pedro
Bertero, Raúl
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Ledesma, Osvaldo Nicolás
Title
A name given to the resource
Modelación numérica de licuación de presas de relaves
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Manzanal, Diego
Sfriso, Alejo
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Doctor de la Universidad de Buenos Aires. Área Ingeniería
Disciplina: Ingeniería
Fil: Ledesma, Osvaldo Nicolás. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2023-12-06
Extent
The size or duration of the resource.
151 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
info:ar-repo/semantics/tesis doctoral
tesis doctoral
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
El estudio introduce un nuevo enfoque para evaluar la vulnerabilidad a licuación por flujo de presas de relaves utilizando simulación numérica. Las presas de relaves almacenan residuos mineros: la roca es triturada y sometida a procesos de extracción de minerales y el residuo, una mezcla de agua y harina de roca, es refulado y vertido en condiciones sueltas y saturadas, contenidos por presas construidas con suelos naturales o con los mismos relaves. Debido a las características de los relaves y su método de depositación, las presas de relaves son, en general, vulnerables al fenómeno de falla por licuación, especialmente aquellas construidas mediante el método aguas arriba. La tasa de fallas de presas de relaves en los últimos 100 años se estima en 1.2%, para un inventario de 18401 minas en 2010 [1]. En particular, algunas fallas recientes de depósitos de relaves en Fundão (Brasil) en 2015 [2, 3], Cadia Valley (Australia) en 2018 [4], y Brumadinho (Brasil) en 2019 [5, 6] mostraron las deficiencias de procedimientos de diseño y gobernanza en relación al problema de la falla por licuación. Estas y otras fallas han resultados en números importantes de víctimas mortales e impactos ambientales considerables [7, 8, 9]. El procedimiento para evaluar la vulnerabilidad a la licuación propuesto pone a prueba la resiliencia de una presa mediante la aplicación de un conjunto de eventos deteriorantes y simulación de la propagación de la licuación como una falla progresiva en la que se emplea una extensión a 3D del modelo constitutivo Pastor-Zienkiewicz Modificado (MPZ). Los aportes originales de este trabajo de investigación son: i) la extensión al espacio tridimensional de tensiones del modelo MPZ; ii) su implementación numérica como un modelo de usuario en el software de elementos finitos Plaxis [10]; y iii) el desarrollo de un procedimiento de análisis de vulnerabilidad a licuación para presas de relaves.
The study introduces a new approach to assess the flow liquefaction vulnerability of tailings dams using numerical simulation. Tailings dams store mining waste: the rock is crushed and subjected to mineral extraction processes while the residue, a mixture of water and rock flour, is hydraulically deposited and discharged in loose and saturated conditions, contained by dams built with natural soils or with the same tailings. Due to the characteristics of tailings and their method of deposition, tailings dams are, in general, vulnerable to the phenomenon of liquefaction failure, especially those built using the upstream method. The failure rate of tailings dams over the past 100 years is estimated at 1.2%, for an inventory of 18401 mines in 2010 [1]. In particular, some recent tailings deposit failures like Fundão (Brazil) in 2015 [2, 3], Cadia Valley (Australia) in 2018 [4], and Brumadinho (Brazil) in 2019 [5, 6] showed deficiencies in design and governance procedures concerning the problem of liquefaction failure. These and other failures have resulted in significant numbers of fatalities and considerable environmental impacts [7, 8, 9]. The proposed liquefaction vulnerability assessment procedure tests the resilience of a dam by simulating a set of deteriorating events and simulating the propagation of liquefaction as a progressive failure employing a 3D extension of the Modified Pastor-Zienkiewicz constitutive model (MPZ). The original contributions of this research work are: i) the extension to the three dimensional stress space of the MPZ model; ii) its numerical implementation as a user model in the finite element software Plaxis [10]; and (iii) the development of a procedure for analyzing the vulnerability of tailings dam to liquefaction.
Access Rights
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http://bibliotecadigital.fi.uba.ar/rights
Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
Subject
The topic of the resource
MODELOS MATEMATICOS
PRESAS
YACIMIENTOS MINERALES
ROCAS
IMPLEMENTACIÓN IMPLÍCITA
LICUACIÓN
MODELACIÓN NUMÉRICA
PLASTICIDAD GENERALIZADA
PRESA DE FUNDÃO
RELAVES
VULNERABILIDAD
-
https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/fa9ca4f9fcd9e0d855168e93ab29df6d.pdf
c396f5f866682241bed8554c03ffdf62
Dublin Core
The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.
Title
A name given to the resource
<h3>Tesis Doctorales</h3>
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Facultad de Ingeniería. Universidad de Buenos Aires
Description
An account of the resource
Esta colección incluye las tesis de grado, posgrado y doctorados, aprobadas por los respectivos jurados, cuya defensa se hizo en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Facultad de Ingeniería. UBA
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
Signatura
T 2435
R8934
Jurado de la tesis
Corti, Horacio
Dvorkin, Eduardo
Nuria García-Araez
Leiva, Ezequiel
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Rozenblit, Abigail
Title
A name given to the resource
Baterías de litio avanzadas para el almacenamiento de energías renovables y la recuperación sostenible de litio
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Calvo, Ernesto Julio
Laborde, Miguel Ángel
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Doctor de la Universidad de Buenos Aires. Área Ingeniería
Disciplina: Ingeniería
Fil: Rozenblit, Abigail. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2023-12-11
Extent
The size or duration of the resource.
253 p.
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
info:ar-repo/semantics/tesis doctoral
tesis doctoral
Language
A language of the resource
spa
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Abstract
A summary of the resource.
El litio es un actor fundamental en la búsqueda de la sustentabilidad y la transición energética, y además representa un recurso estratégico para nuestro país. En Argentina actualmente se concentra aproximadamente el 9% de las reservas mundiales de litio, pero su aprovechamiento para el beneficio de la sociedad todavía enfrenta un desafío clave: el desarrollo local de tecnología para su extracción y empleo en baterías, tanto para aplicaciones móviles como estacionarias. En esta tesis se exploran las baterías basadas en intercalación de ion-litio con múltiples enfoques, pero sobre la base de procesos comunes de transporte de masa en el electrolito, reacción interfacial de intercalación de iones litio y difusión de litio dentro de las partículas de material activo. Asimismo, se establecieron las diferencias entre baterías para almacenar energías renovables, y baterías de flujo para recuperar litio de salmueras de la puna. Primeramente, se estudió la batería con ánodo de Li4Ti5O12 y cátodo de LiMn2O4 (LTO/LMO), lo que se desarrolla en el capítulo 3. Este sistema de electrodos de intercalación se eligió luego de una extensa revisión bibliográfica, ya que presenta buenas propiedades de almacenamiento de energía, ciclabilidad y durabilidad apta para acoplar a sistemas de generación de energías renovables (solar y eólica) en lugares remotos, pudiendo perdurar por muchos años en funcionamiento. En el laboratorio, se desarrollaron tintas para hacer los electrodos, y se testearon las baterías en ciclos de carga y descarga. En paralelo, se modeló y se realizaron simulaciones numéricas de los procesos en estas baterías con la plataforma COMSOL Multiphysics®, validando el modelo frente a datos publicados por otros autores. Durante este análisis, se estudió un parámetro fundamental en el desempeño de la batería como es el tamaño de las partículas de los materiales activos que intercalan litio. Se desarrolló un modelo que permitió analizar más de un tamaño de partícula en el material de cátodo de batería. Tener un control de la microestructura del material podría tener un impacto significativo en la capacidad resultante del sistema. Si este parámetro resulta tan crítico en una batería cerrada, ¿por qué no lo sería en los sistemas de extracción y recuperación de litio, si muchos de estos emplean también materiales de intercalación? Los reactores para la extracción directa de litio que vienen desarrollándose en el grupo de trabajo son esencialmente baterías de flujo con electrodos de intercalación de litio que toman selectivamente iones litio de la salmuera y que luego lo liberan en una solución de recuperación, bajo condiciones controladas. El primer acercamiento a los sistemas de flujo en este trabajo fue a través de un sistema 10 de electrodiálisis de fosfato de litio para obtener LiOH de alta pureza, luego de separar calcio y magnesio de las salmueras naturales y precipitación de fosfato de litio. En el capítulo 4 se propone este método para la obtención de LiOH como alternativa al método tradicional cal-soda, se estudia el sistema de batería de flujo y se proponen mejoras a los modelos que venían implementándose en el grupo de trabajo para simular los reactores de extracción. Principalmente, se propone resolver los perfiles de concentración dentro de la membrana separadora que está entre los compartimentos de los electrodos, permitiendo capturar los fenómenos de membrana, su distribución de potencial y cómo se acopla el modelado de la membrana al resto de la batería para tener definición de concentraciones de todas las especies en todo punto en el reactor y entender cómo afecta esto a los potenciales. Luego de comprender el sistema de flujo implementado en la electrodiálisis, se combinó el conocimiento adquirido en los capítulos 3 y 4 para proceder en el capítulo 5 con el estudio del sistema de LiMn2O4/Li(1-x)Mn2O4 (doble LMO) para la extracción directa de litio de salmueras en un sistema de batería de flujo con materiales de intercalación de baterías. En esta sección se desarrolló experimentalmente el reactor de LMO con diferente concentración de litio, poniendo especial énfasis en el efecto del tamaño de la partícula de LMO y su impacto en la capacidad de extracción. Se hicieron mejoras y agregados al modelo que se venía implementando en el grupo de trabajo, incorporando el transporte en las membranas y se incorporó el estudio de los perfiles de concentración de litio dentro de la partícula de LMO. Esto permitió extraer conclusiones muy importantes sobre del efecto que tiene el tamaño de la partícula del material activo y la difusión del litio en los sobrepotenciales y en la capacidad de extracción. La fuerza impulsora en estos sistemas denominados “rocking chair” (por el vaivén de los iones litio entre los dos electrodos de intercalación) es la diferencia en el estado de carga inicial de los materiales, además de la diferencia de concentración de litio entre la salmuera y la solución de recuperación. Un electrodo de LMO inicia completamente litiado (LiMn2O4), mientras que el otro inicia lo más delitiado posible (Li1-xMn2O4 ). Así, al aplicar una corriente constante, el electrodo deficiente en litio capta iones litio de la salmuera, mientras que el de mayor concentración de litio libera la misma cantidad de iones litio en la solución de recuperación separada por la membrana semipermeable a los aniones. Para lograr la diferencia inicial de estados de carga se estudiaron dos métodos de delitiación: uno químico y otro electroquímico. La delitiación química se realizó por oxidación del LiMn2O4 con persulfato de amonio en solución. Para el método electroquímico de extracción de litio de LiMn2O4 se empleó un reactor de flujo con un contraelectrodo de polipirrol (PPy) que permite selectivamente captar aniones. Mediante la aplicación de una corriente constante, se liberan los iones litio del 11 LiMn2O4 y los iones cloruro. El estudio comparativo de ambos métodos concluyó que la delitiación electroquímica es más eficiente y se adapta mejor al escalado de rectores electroquímicos, logrando mayor porcentaje de delitiación en menos tiempo y menor degradación del material activo. Todos estos aspectos resultan clave a la hora de analizar el escalado de la tecnología, ya que el propósito principal es establecer las condiciones óptimas para llevar el proceso a una escala industrial. El estudio de la delitiación electroquímica, llevó a retomar el análisis del sistema PPy/LMO como sistema de extracción, previamente estudiado en el grupo de trabajo, pero incorporando una membrana selectiva a los aniones. Al emplear el PPy en lugar de LMO como segundo electrodo se tiene la ventaja operativa de poder llevar a cabo todas las etapas del proceso sin necesidad de desarmar el reactor: delitiación, intercalación de litio de salmuera y recuperación de LiCl. La ventaja de este sistema en comparación con el doble LMO es que lo único que se modifica de una etapa a la siguiente son las soluciones de salmuera y recuperación que circulan en los compartimentos. En el capítulo 6 se describen los resultados de la extracción con el sistema PPy/LMO, y las simulaciones numéricas asociadas utilizando una nueva técnica de pulsos, a diferencia de los experimentos galvanostáticos tradicionales. Se estudió experimentalmente y por modelado la técnica de pulsos tanto para la delitiación como para la extracción de litio. Se encontró que aplicar pulsos de corriente alternados con periodos de relajación a circuito abierto favorece la atenuación de gradientes de concentración por difusión de iones litio en el sólido reduciendo los sobrepotenciales por gradientes de concentración que limiten la intercalación/desintercalación. Se realizaron experimentos y simulaciones de la técnica de pulsos tanto en el reactor de doble LMO como en el reactor de PPy/LMO. Es importante hacer hincapié en que el enfoque general de esta tesis está puesto en cómo ambos tipos de sistemas (baterías para almacenamiento de energía y reactores tipo batería de flujo de extracción de litio de salmueras por intercalación) pueden abordarse como baterías en esencia, pero teniendo bien en claro las diferencias que existen entre ambas tecnologías, que pueden resumirse en los siguientes puntos: • Las baterías para almacenamiento de energía son sistemas cerrados, cuyo electrolito es único y tiene una concentración constante. El reactor de extracción tiene un flujo continuo de soluciones, en las que la concentración de iones cambia y que además son dos: la solución fuente de litio (salmuera) y la solución de recuperación. La convección forzada de electrolito se suma a la difusión y migración como fuerza impulsora para el flujo de iones. 12 • Los volúmenes de electrolito y espesores de electrodo en ambos sistemas son considerablemente diferentes. En las baterías, se usan unos pocos microlitros de electrolito y electrodos del orden de los micrones de espesor, mientras que los reactores de flujo trabajan con reservorios de medio litro de electrolito y electrodos de espesor milimétrico. • En las baterías de flujo la densidad de energía y la potencia están desacopladas, lo que es muy atractivo a la hora de pensar en el escalado de una tecnología. A pesar de estas diferencias, las baterías de almacenamiento y los reactores batería de flujo son dispositivos hermanados en los materiales de intercalación de litio que emplean, y que son el pilar del mecanismo de funcionamiento en sistemas de captura y liberación de iones. Es por eso que el tamaño de partícula resulta de vital importancia en ambas tecnologías. En los sistemas de extracción por intercalación, la fuerza impulsora para la entrega de energía es la diferencia de estados de carga inicial de los electrodos (en el caso del doble LMO) y la diferencia en la actividad de litio en las soluciones a uno y otro lado de la membrana. Mientras la concentración de iones litio en la salmuera sea mayor que en la solución de recuperación, el voltaje de la celda será positivo y su ΔG negativo, indicando la espontaneidad del proceso de entrega de energía. Es por eso también que la caída óhmica es un factor importantísimo en el escalado, ya que mantener la operación por encima del umbral ΔE=0 es lo que garantizará la operación del sistema en modo batería. Las conclusiones principales de este trabajo son: • El tamaño de partícula tiene un rol clave en la capacidad específica de todas las baterías con materiales de intercalación: sean baterías cerradas o baterías de flujo para la extracción directa de litio. Partículas más pequeñas permiten que la corriente aplicada sea mayor sin pérdida de capacidad, mientras se mantenga constante la densidad de corriente, a expensas de mayores sobrepotenciales. • En las baterías de extracción, si el tamaño de partícula de LMO es más pequeño, se aprovecha mejor el material, intercalando litio en toda su extensión sin dejar porciones de material inactivo que limitan la capacidad específica de extracción. • Una batería de extracción con electrodos de PPy/LMO es una excelente candidata como método de extracción directa de litio escalable, ya que permite la operación completa sin desarmado intermedio del reactor, requiriendo únicamente el cambio de las soluciones en los compartimentos entre una etapa y la siguiente. 13 • La técnica de aplicación de corriente por pulsos permite una mayor intercalación de litio en el material ya que da tiempo para que la concentración se homogenice dentro del sólido, atenuando los gradientes de concentración cerca de la superficie de la partícula, que es donde se da la reacción electroquímica, y así permitiendo renovar la fuerza impulsora para la reacción en cada pulso. • Se analizan los parámetros de funcionamiento de baterías de ion litio y de los reactores de flujo como tamaño de partícula, densidad de corriente local, caída óhmica, etc. que permitan el escalado industrial.
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The topic of the resource
BATERIAS ELECTRICAS
LITIO
RECURSOS ENERGETICOS
EXTRACCION
RESERVORIOS
FUENTES DE ENERGIA RENOVABLES
BATERÍAS DE FLUJO
BATERÍAS DE LITIO
EXTRACCIÓN DE LITIO
LITIO
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<h3>Tesis Doctorales</h3>
Creator
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Facultad de Ingeniería. Universidad de Buenos Aires
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Esta colección incluye las tesis de grado, posgrado y doctorados, aprobadas por los respectivos jurados, cuya defensa se hizo en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.
Publisher
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Facultad de Ingeniería. UBA
Texto - Tesis
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Signatura
T 2434
B172
Jurado de la tesis
Menéndez, Ángel N.
Ruiz, Juan José
Sánchez-Silva, Mauricio
Martin, Osvaldo
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Balbi, Mariano
Title
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Probabilistic modelling and uncertainty quantification for flood hazard and risk analysis
Contributor
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Bertero, Raúl D.
Lallemant, David C. B.
Description
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Grado obtenido: Doctor de la Universidad de Buenos Aires. Área Ingeniería
Disciplina: Ingeniería
Fil: Balbi, Mariano. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería.
Lugar de Trabajo: Departamento de Estabilidad, Facultad de Ingeniería – UBA
Subject
The topic of the resource
DESASTRES
INUNDACIONES
MODELOS MATEMATICOS
VALORACION DE RIESGOS
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
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2024-02-16
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xxii, 169 p.
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eng
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Abstract
A summary of the resource.
En las últimas décadas, los investigadores han abordado la gestión del riesgo ante amenazas naturales como un problema de “toma de decisiones bajo incertidumbre”, y han resaltado la importancia de incluir esta incertidumbre en los modelos matemáticos. No obstante, entender y cuantificar la influencia de las incertidumbres producto de la falta de observaciones o conocimiento de los procesos físicos reales, comúnmente llamadas incertidumbres epistémicas sigue siendo un desafío común en las ciencias del riesgo y las amenazas naturales. El objetivo último de esta tesis es promover el uso de metodologías probabilísticas consistentes para la cuantificación y propagación de incertidumbres en modelos de riesgo en general, y en el análsis de amenaza de inundaciones en particular, de manera de mejorar el proceso de toma de decisiones. Con este objetivo en mente, esta tesis identifica y propone respuestas a tres desafíos pendientes dentro de esta temática: 1. Las estimaciones actuales de amenaza de inundación bajo incertidumbre epistémica proporcionan resultados poco útiles para el análisis de riesgo. 2. La influencia de las incertidumbres epistémicas en el diseño ingenieril basado en el riesgo, no es comprendida de manera completa aún. 3. La cuantificación de la incertidumbre en modelos de inundación con observaciones satelitales no se basa actualmente en modelos probabilísticos robustos. Para proporcionar una base matemática sólida sobre la noción de riesgo e incertidumbres, la tesis comienza proporcionando una revisión detallada de la “ciencia de los desastres”, haciendo hincapié en los modelos y las componentes necesarias para la caracterización del riesgo: amenaza, exposición y vulnerabilidad. Esta revisión proporciona las principales hipótesis y detalles matemáticos (y computacionales) del modelo probabilístico comúnmente utilizado para caracterizar y cuantificar el riesgo. Además, la revisión incluye los fundamentos conceptuales necesarios para la caracterización de las incertidumbres aleatorias y epistémicas, y su tratamiento unificado dentro de la teoría Bayesiana de las probabilidades mediante la distribución posterior predictiva de los eventos futuros. El modelo de incertidumbres propuesto es utilizado en el contexto del modelado de la amenaza de inundaciones para proporcionar una solución al primero de los 3 desafíos. Estimar la amenaza de inundaciones implica la concatenación de un modelo de recurrencia para eventos extremos (por ejemplo, un caudal extremo del río) y un modelo de inundación que transforma ese evento en una mancha de inundación. En la práctica, el método tradicional consiste en utilizar modelos ”óptimos” (best-fit models) apropiadamente calibrados pero que no incluyen la incertidumbre i en los parámetros y modelos utilizados. En esta investigación, propongo un modelo de simulación para cuantificar y propagar la incertidumbre en los parámetros de los modelos en el desarrollo de mapas de inundación que provean información probabilística útil para una posterior evaluación de modelos de daño. Se realiza un análisis Bayesiano de eventos extremos (Peaks-Over-Threshold) para la simulación de eventos futuros, y se utiliza un enfoque probabilístico de pseudo-verosimilitud para la calibración del modelo computacional de inundación y la estimación de la incertidumbre en las alturas de agua. Los mapas de amenaza se desarrollan calculando la probabilidad anual de excedencia de las alturas de agua, promedidadas entre todos los posibles parámetros de los modelos. Los resultados se comparan con los mapas de amenaza tradicionales mostrando que, no incluir las incertidumbres epistémicas puede subestimar la amenaza, resultando en diseños no-conservadores y con una tendencia que aumenta con el período de retorno. Los resultados también muestran que la influencia de la incertidumbre en la ocurrencia futua de eventos extremos de caudales es predominante sobre las incertidumbres en el modelo de inundación para el caso de estudio. Como la estimación de la amenaza es un componente fundamental de los modelos de riesgo y la toma de decisiones, esta investigación también explora la influencia de las incertidumbres epistémicas en el contexto más amplio del diseño ingenieril para abordar el segundo desafío. El problema del diseño en ingeniería pueden definirse como un problema de evaluación de riesgo, ya que requiere calcular la probabilidad de excedencia de alguna métrica de decisión (por ej. la altura de agua en un dique, o las pérdidas económicas debido a una inundación) calculada a partir de variables básicas y sus distribuciones correspondientes. Este trabajo intenta explorar respuestas a una pregunta importante para los ingenieros: ¿Cómo cambiaría mi diseño si incluyéramos la incertidumbre en los modelos utilizados? Usando el diseño de la altura de un dique como ejemplo, se comparan las estimaciones del modelo incluyendo distintas parametrizaciones de las incertidumbres, con las que se obtendrían usando un enfoque tradicional. Los resultados indican que la inclusión de las incertidumbres en los parámetros de los modelos puede tener una influencia significativa en el diseño final. Además, esta influencia depende fuertemente de la forma matemática del modelo de confiabilidad, y de la distribución de probabilidad de sus parámetros. Finalmente, esta tesis aborda el tercer desafío proponiendo una metodología Bayesiana para la calibración de un modelo de inundación 2D utilizando una observación de la mancha de inundación, incluyendo explícitamente la incertidumbre en los parámetros de rugosidad del modelo, las deficiencias estructurales del simulador y los errores de observación. El enfoque propuesto se compara con un método pseudo-probabilístico comúnmente utilizado (GLUE), y con otro modelo Bayesiano ii más simple. Los resultados muestran que las discrepancias entre el output del simulador de inundaciones y la observación de la mancha de inundación presentan una correlación espacial, y que los modelos de calibración que no tienen en cuenta esto pueden arrojar errores sistemáticos en las predicciones. El término aditivo que representa las deficiencias estructurales del simulador cumple el objetivo de capturar y corregir este comportamiento. Los resultados muestran, además, que las observaciones binarias (la mancha de inundación) no contienen información sobre la magnitud del proceso observado (por ejemplo, el nivel del agua en la inundación), lo que plantea problemas en la identificabilidad de los parámetros de rugosidad y de las otras componentes del modelo. La metodología propuesta, aunque desafiante desde el punto de vista computacional, demuestra una mejor performance que los métodos existentes. También tiene el potencial de combinar de manera consistente los datos observados de una mancha de inundación con otros datos, como información de sensores y registros obtenidos por la población (crowd-sourcing), algo que no es posible con los métodos actuales. Como conclusión general, la manera en que la incertidumbre epistémica es cuantificada y propagada para obtener estimaciones de amenaza y riesgo, es relevante en la toma de decisiones. Algunas de estas incertidumbres son difíciles, o imposibles, de cuantificar pero el resto deberían ser incluidas en los modelos de manera transparente y consistente. Se espera que las contribuciones aportadas por esta tesis ayuden a mejorar la comprensión sobre las potenciales consecuencias de omitir estas incertidumbres, y provean indicaciones sobre cómo cuantificarlas en un contexto general. En última instancia, espero que este trabajo contribuya al desafío general de naturalizar la inclusión de las incertidumbres epistémicas en la investigación académica y la práctica profesional.
Researchers in the last decades have recurrently acknowledged natural-hazards risk management as a problem of decision-making under uncertainty and highlighted the importance of including this in the risk modeling workflow. However, understanding the influence of uncertainties that arise from incomplete information and knowledge about real processes, the so-called epistemic uncertainties, and ways for their robust quantification and propagation remains a challenge in the standard practice of natural hazards and risk assessments. In the search for a coherent and robust approach to epistemic uncertainty modeling in risk-based decision-making, this thesis has the ultimate objective of promoting the use of coherent probabilistic methodologies for uncertainty quantification and propagation in disaster risk analysis in general, and flood hazard analysis in particular, so as to lead to more robust risk management decisions. In this endeavour, this thesis identifies and tackles three research gaps: 1. Current flood hazard estimates under epistemic uncertainty provide poor output for risk assessments. 2. The influence of epistemic uncertainties in risk-based engineering design is not completely understood. 3. Uncertainty quantification in inundation models calibrated with flood extent observations are not based on robust probabilistic models. To provide a solid foundation of the mathematical basis of risk and uncertainties, this thesis begins by a thorough review of disaster science, emphasising the models and components required to characterize risk: hazard, exposure and vulnerability. This review provides the mathematical details and assumptions of the main probabilistic framework used to characterize and compute risk. Additionally, it discusses the conceptual basis for a unified treatment of aleatory and epistemic uncertainties through the Bayesian posterior predictive distributions of future events. The uncertainty framework proposed is tested in the context of flood hazard modeling to provide a solution to the first research gap. Estimating flood hazard requires the concatenation of a recurrence model for extreme events (i.e. an extreme river discharge) and an inundation model that propagates this event into a flood extent. In practice, the classical approach uses appropriately calibrated “best-fit” models that do not include, however, uncertainty in the parameters and models required. I propose a simulation approach to robustly account for uncertainty in model parameters, while developing a useful probabilistic output of flood hazard for further risk assessments. A Peaks-Over-Threshold Bayesian analysis is performed to simulate extreme events, and a pseudo-likelihood probabilistic approach for the v calibration of the inundation model is used to compute uncertain water depths. The annual probability averaged over all possible model parameters is used to develop hazard maps that account for epistemic uncertainties. Results are compared to traditional hazard maps, showing that ignoring epistemic uncertainties can underestimate the hazard and lead to non-conservative designs, and that this trend increases with return period. Results also show that uncertainties in the future occurrence of discharge events dominates over uncertainties in the inundation simulator for the case study. Since hazard estimates are a fundamental component of risk models and engineering decision-making, this research also explores the influence of epistemic uncertainties in the broader context of engineering design problems in order to tackle the second research gap. Design problems in engineering can be framed as a risk assessment problem that requires computing the probability of exceedance of some decision variable (e.g. water height at a levee, or flood-related economic losses), calculated from basic variables and their corresponding distributions. This work tries to answer an important question for engineers: How would my design change if we include uncertainty in the models used? Using the design of a riverine levee as a hypothetical example, I compare the levee height estimates including uncertainties, with the traditional approach using different distributions for the model parameters. I found that the inclusion of uncertainty in the parameters of the reliability model can yield a significant impact on the final design. Furthermore, this impact strongly depends on the mathematical shape of this model and the distributional model of its parameters. Finally, this thesis addresses the third research gap by proposing a fully Bayesian framework to calibrate a 2D physics-based inundation model using a single observation of flood extent, explicitly including uncertainty in the floodplain and channel roughness parameters, simulator structural deficiencies, and observation errors. The proposed approach is compared to the current state-of-practice Generalized Likelihood Uncertainty Estimation (GLUE) framework for calibration and with a simpler Bayesian model. Results show that discrepancies between the computational simulator output and the flood extent observation are spatially correlated, and calibration models that do not account for this, such as GLUE, may consistently mispredict flooding over large regions. The added structural deficiency term succeeds in capturing and correcting for this spatial behavior, improving the rate of correctly predicted pixels. Results also show that binary data (i.e. flooded or non-flooded) does not have information of the magnitude of the observed process (i.e. flood depths), raising issues in the identifiability of the roughness parameters, and the rest of the terms in the model. The proposed methodology, while computationally challengvi ing, is proven to perform better than existing techniques. It also has the potential to consistently combine observed flood extent data with other data such as sensor information and crowd-sourced data, something which is not possible with current methods. As a general take-away, the way that epistemic uncertainty is quantified and propagated towards hazard and risk estimates, matter for decision-making. Many of these uncertainties are very difficult, or impossible, to quantify, but the rest of them should be transparently and consistently included into the mathematical models. The contributions resulting from this thesis are expected to provide further insight into the potential consequences of not considering epistemic uncertainties, and to provide guidance on a rather general approach for their mathematical quantification and propagation. As a result, this work will hopefully contribute towards the overarching goal of naturalizing the inclusion of epistemic uncertainty in standard research and practice.
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Peligros en la calzada y costados del camino
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<dc:description>Fil:Sierra, Francisco Justo. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Departamento de Transporte. Escuela de Graduados en Ingeniería de Caminos (EGIC). Buenos Aires, Argentina<dc:description>
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Sierra, Francisco Justo
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Reglas para un drenaje : seguro para el tránsito, hidraúlicamente eficiente.
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<dc:description>Fil:Sierra, Francisco Justo. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Departamento de Transporte. Escuela de Graduados en Ingeniería de Caminos (EGIC). Buenos Aires, Argentina<dc:description>
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ESTRUCTURAS DE DESAGÜE
SEGURIDAD DEL TRÁFICO
CUNETAS
ALCANTARILLAS
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Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Departamento de Transporte. Escuela de Graduados en Ingeniería de Caminos (EGIC).
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
1983
Extent
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62 p.
Type
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