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https://bibliotecadigital.fi.uba.ar/files/original/b50601b1fb5fcf1ce524a3b8c799fec3.pdf
70c00a8320e6fa0307bef0d9ab62fbdb
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
<h3>Tesis de Grado</h3>
Texto - Tesis
Metadatos procedentes de la migración desde Koha.
AIG
18512
Signatura
A361
T 2055
Barcode
45145
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Alderete, Cristian Fernando
Description
An account of the resource
Grado obtenido: Ingeniero Electrónico
Disciplina: Ingeniería Electrónica
Fil: Alderete, Cristian Fernando. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Calificación: 10 sobresaliente
Type
The nature or genre of the resource
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
info:ar-repo/semantics/tesis de grado
tesis de grado
Title
A name given to the resource
Red inalámbrica embebida para sistemas de comunicación en automóviles eléctricos
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Pagola, Hugo Alberto
Papadopoulos, Georgios Z.
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2018
Subject
The topic of the resource
VEHICULOS ELECTRICOS
SISTEMAS DE COMUNICACION
REDES INALAMBRICAS
TOPOLOGIA DE REDES
Extent
The size or duration of the resource.
93 h.
Rights
Information about rights held in and over the resource
info:eu-repo/semantics/openAccess
Access Rights
Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies.
http://bibliotecadigital.fi.uba.ar/rights
Language
A language of the resource
spa
Medium
The material or physical carrier of the resource.
application/pdf
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
Abstract
A summary of the resource.
Desde hace ya dos decadas, los fabricantes de automoviles han abandonado las conexiones punto a punto para la comunicacion de los distintos sistemas dentro del vehiculo. En cambio, se han concentrado en el uso de buses embebidos tales como Controller Area Network (CAN) o Local Interconnect Network (LIN) para proveer a los distintos dispositivos de una red de comunicacion. Este fue un gran paso hacia una mayor robustez y escalabilidad tanto asi como a la reduccion de tamaño y costo de estos sistemas. En estos ultimos años, con el desarrollo de las Redes de Sensores Inalambricas (WSN) y el despliegue de los dispositivos de Internet of Things (IoT), se realizan esfuerzos de investigacion para introducir tambien esta tecnologia en los automoviles. Un buen paso en esa direccion, y la motivacion de esta tesis, es la realizacion de pruebas de concepto que permitan analizar la viabilidad y el posible alcance de esta tecnologia para sistemas de comunicacion de vehiculos electricos. Con este fin, se crea un marco de trabajo completo para recolectar datos del tren de potencia de un automovil electrico y ofrecerlos a otros dispositivos del mismo por medio de un servidor Constrained Application Protocolo (CoAP) a traves de una red IEEE802.15.4-TSCH. Tambien se construye un panel de control, que incluye un cliente CoAP para realizar el consumo de datos presentandoselos al conductor. Ademas, a nivel MAC, se trabaja sobre el schedule TSCH para adaptar las transmisiones de la red al comportamiento del vehiculo. Por ultimo se realiza un analisis de seguridad teorico teniendo en cuenta los estandares actuales de IoT.
REDES INALAMBRICAS
SISTEMAS DE COMUNICACION
TOPOLOGIA DE REDES
VEHICULOS ELECTRICOS