Fil: Paús, Pablo. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ingeniería. La Plata; Argentina.]]> Fil: Romano, Roberto José. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ingeniería. La Plata; Argentina.]]> Este trabajo trata de la implementación de una actividad curricular electiva para los alumnos de la carrera de Ingeniería en Agrimensura de la UNLP. Estas actividades introducen un grado de flexibilidad en el plan de estudios, permitiendo a los estudiantes reforzar competencias según el perfil de la carrera, la región o sus intereses y se incorporan en su currícula académica. Esta actividad en particular tiene como finalidad introducir a los alumnos en la aplicación de los criterios de la metrología dimensional en mediciones topográficas. Además, brinda la posibilidad de participar en actividades desarrolladas por un grupo de investigación y transferencia de la facultad, enriqueciendo así su formación con diferentes puntos de vista y perspectivas. Para el desarrollo de esta actividad se utiliza la línea base del Departamento de Agrimensura de la Facultad de Ingeniería. Se aplican procedimientos de medición que permiten controlar la repetibilidad y la constante aditiva o constante del prisma en la medida de distancias con Estación Total. A su vez estas medidas contribuyen a la serie histórica de medidas de la base.]]> Paús, Pablo]]> Romano, Roberto José]]> Grado obtenido: Especialista en sistemas embebidos]]> Disciplina: Especialización en sistemas embebidos]]> Fil: Moya, Ignacio. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.]]> Esta memoria describe el proceso realizado para diseñar e implementar un adquisidor y display en tiempo real de datos de motores de combustión interna. El sistema se desarrolló con el propósito de brindar a vehículos antiguos funcionalidades que se encuentran solo en vehículos modernos, y darle al usuario información útil sobre el funcionamiento interno de su máquina para ser usada en su mantenimiento o puesta a punto. El proyecto se realizó como parte de un emprendimiento propio. Para este trabajo fueron fundamentales conocimientos sobre ingeniería de software, sistemas operativos en tiempo real, protocolos de comunicación para sistemas embebidos y diseño de circuitos impresos.]]> Moya, Ignacio]]> Fil: Bellino, Norberto. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Instituto de Ingeniería Sanitaria y Ambiental. Buenos Aires; Argentina]]> Bellino, Norberto ]]> Grado obtenido: Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Buenos Aires]]> Disciplina: Ingeniería Civil]]> Fil: Hermitte, Enrique M. Universidad Nacional de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.]]> Hermitte, Enrique M.]]> Grado obtenido: Especialista en sistemas embebidos]]> Disciplina: Especialización en sistemas embebidos]]> Fil: Salamandri, Santiago. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.]]> En la presente memoria se describe el estudio, diseño y desarrollo de una alarma inteligente para departamentos basada en IoT. Se destaca que el sistema se controla a través de Internet y sin participación activa del usuario. Este proyecto forma parte de un conjunto de productos de seguridad del emprendimiento UrBIT. Para la elaboración del trabajo, se utilizaron conceptos de ingeniería de software, protocolos de comunicación, sistemas operativos, testing, diseño y manufactura de circuitos impresos. En particular, se utilizó UML para especificar el diseño y GIT como herramienta de control de versiones. El desarrollo se basó en el patrón de arquitectura Reactor en lugar del tradicional esquema basado en tareas del sistema operativo. Por último, se realizaron pruebas de verificación y validación junto con técnicas de análisis de código para asegurar la calidad del sistema.]]> Salamandri, Santiago]]> Grado obtenido: Doctor de la Universidad de Buenos Aires. Área Ingeniería]]> Disciplina: Ingeniería]]> Fil: Lucchetta, María Clarisbel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina.]]> La búsqueda de una mayor eficiencia energética de motores y vehículos ha llevado a un aumento de la relación de compresión y una disminución de las dimensiones de los componentes del motor que se traducen en mayores cargas sobre los cojinetes. El uso de sistemas híbridos, tales como el conocido "Stop/Start", empleados en autobuses y automóviles con tecnología híbrida, aumentan la carga de fricción alternativa sobre los cojinetes, haciendo menos eficiente la lubricación hidrodinámica y reduciendo drásticamente la vida útil de los cojinetes. En este proyecto se estudiarán nuevas aleaciones base aluminio producidas por técnicas de solidificación rápida para su aplicación en cojinetes planos de motores de combustión interna alternativos. Las técnicas de solidificación rápida permiten la obtención de microestructuras refinadas con alta resistencia mecánica. El empleo de elementos no solubles en el Al, tales como el Sn, mediante la solidificación rápida quedarían finamente dispersos en la microestructura; también se buscará la incorporación de fases icosaédricas que poseen un bajo coeficiente de fricción. Se estudiará la microestructura en relación a las condiciones de proceso, las propiedades mecánicas y de desgaste. Al final de la tesis, se espera preparar un prototipo de cojinete plano con la colaboración de una empresa argentina.]]> The research for greater energy efficiency of engines and vehicles has led to an increase in compression ratio and a decrease the size of the engine components that result in higher loads on the bearings. The use of hybrid systems, such as the known "Stop/Start", used in buses with hybrid technology, increases the reciprocating friction loads on bearings, thus making it less efficient the hydrodynamic lubrication and drastically reducing the life of bearings. In this project will be studied new aluminium based alloys produced by rapid solidification techniques to be used in plain bearings for reciprocating internal combustion engines. The rapid solidification techniques allow to obtain refined microstructures with high mechanical strength. The use of no-soluble elements in Al, such as Sn, these elements would be finely dispersed in the microstructure when rapid solidification is applied. Additionally, is willing to add icosahedral phases, which have low coefficient of friction. The microstructure in relation to the process conditions, the mechanical properties, wear and corrosion will be studied. At the end of the thesis, it is expected to manufacture a plain bearing prototype with the collaboration of an Argentinean company.]]> Lucchetta, María Clarisbel]]> Fil: Sierra, Francisco Justo. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Departamento de Transporte. Escuela de Graduados en Ingeniería de Caminos (EGIC). Buenos Aires; Argentina.]]> Sierra, Francisco Justo]]> Fil: Brinatti Vázquez, Guillermo Daniel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Laboratorio de Fluidodinámica; Argentina.

]]> Fil: Brinatti Vázquez, Guillermo Daniel. CONICET; Argentina.]]> Artana, Guillermo]]> La Dra. Rosa J. Jagus –actual directora de la carrera de Ingeniería de Alimentos– le explica a .ing cuáles son los desafíos de la elaboración de productos comestibles a escala global a partir de escenarios tan contrapuestos que van del hambre al hiperconsumo.]]> Fil: Goldar, José Eduardo. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Gerez, Gonzalo Norberto. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Ayunta, Leonel Emiliano. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Gulotta, J. L. . Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Corbalán, Sandra Daniela. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Moya, Luis Agustín. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Becker, Martin Lucas. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Fil: Díaz, David Exequiel. Universidad Nacional de Santiago del Estero. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías. Departamento Académico de Agrimensura. Santiago del Estero; Argentina.]]> Desde el año 2022 trabajamos, en el Departamento de Agrimensura, en un proyecto de investigación, cuyo objetivo es optimizar el proceso de georreferenciación de parcelas en la provincia de Santiago del Estero. A partir de un convenio con la Dirección General de Catastro de la Provincia de Santiago del Estero, contamos con los archivos de procesamiento de un total de 2534 operaciones de georreferenciación realizadas con instrumental doble frecuencia, hasta marzo de 2024 en la provincia. Por otra parte, PPP-Ar (Posicionamiento Puntual Preciso Argentino), es un servicio, en línea y gratuito, que brinda el IGN, el cual permite a los usuarios de la tecnología GNSS obtener coordenadas precisas vinculadas al marco de referencia geodésico POSGAR07, a partir del envío de datos en formato RINEX de receptores doble frecuencia que operan en modo estático. A mediados de 2023 comenzamos a analizar, como alternativa, el uso de PPP-Ar para la georrefenciación de parcelas en Santiago del Estero; para lo cual seleccionamos operaciones agrimensurales distribuidas en el territorio, conforme al porcentaje del total de operaciones en cada departamento provincial. Así los archivos RINEX de las operaciones seleccionadas fueron reprocesados utilizando el servicio de PPP-Ar y sus resultados comparados con los obtenidos en los procesamientos originales de dichas operaciones. Actualmente llevamos comparados los resultados de 310 operaciones agrimensurales, según el procedimiento establecido en la normativa. Las diferencias promedio obtenidas, entre el procesamiento con PPP-Ar y seleccionadas para el ensayo, se encuentran dentro de un entorno de los 24 cm. Considerando que hemos contrastado un 12,23% de las operaciones, los resultados obtenidos resultan muy alentadores, con lo cual, en los primeros meses del 2025, año de finalización del proyecto, estaríamos en condiciones de recomendar a la Dirección General de Catastro de la provincia la adopción del servicio de PPP-Ar, como alternativa para la georreferenciación de parcelas rurales. ]]> Goldar, José Eduardo]]> Gerez, Gonzalo Norberto]]> Ayunta, Leonel Emiliano]]> Gulotta, J. L. ]]> Corbalán, Sandra Daniela]]> Moya, Luis Agustín]]> Becker, Martin Lucas]]> Díaz, David Exequiel
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